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PORTAL DO AUTOMÓVEL


Sexta-feira, 08.10.10

Smart Escooter

Smart em 2 rodas


A mobilidade urbana está na ordem do dia e tem sido uma das preocupações principais quer de quem "gere" uma cidade, quer dos fabricantes de veículos interessados em corresponder aos desejos dos seus clientes. Aproveitando o embalo que a marca Smart propicia, e também o desenvolvimento de uma versão eléctrica de 4 rodas, o construtor desenvolveu uma outra viatura de apenas duas, mas que integra toda a tecnologia presente no primeiro, como por exemplo, airbag, ABS e até assistente de ângulo morto. A Smart escooter tem uma velocidade máxima de 45 km/h, é alimentada por baterias de 48 Volts com autonomia para 100 km. Pode ser recarregada em qualquer tomada doméstica entre três a cinco horas.

(A seguir informação mais completa sobre o modelo fornecida pelo fabricante)



Smart escooter – Mobilidade urbana em duas rodas

A smart apresenta mais uma inteligente solução para a mobilidade urbana, um inovador estudo que apresenta as vantagens do smart fortwo electric drive aplicadas a um modelo de duas rodas eléctrico: dimensões compactas, ágil, com elevados padrões de segurança e típica condução smart apoiada por uma eficiente unidade propulsora isenta de emissões. Além das suas inovadoras soluções tecnológicas, a nova escooter convence pelo distinto e notável design e pela fácil manobrabilidade. Outra vantagem é a integração dos smartphones: o smart drive kit app dispõe de úteis funções como o velocímetro ou indicador da autonomia da bateria. Tudo isto se traduz em funcionalidade, sustentabilidade ambiental e diversão de condução. A estreia mundial realizou-se no Salão Automóvel de Paris 2010, dando aos visitantes uma nova perspectiva sobre os veículos de zero emissões da smart.

Annette Winkler, responsável pela Marca smart refere: “Quando os nossos Clientes falam com entusiasmo sobre o seu smart, descrevem um automóvel citadino ideal, manobrável, flexível, seguro, espaçoso, ágil e que proporciona uma condução muito divertida quer em estrada, quer quando se procura um lugar para estacionar.”
No tráfego urbano, a smart escooter será uma inteligente alternativa ao automóvel convencional, com excelente manobrabilidade, exemplar conforto e elementos de segurança pioneiros, incluindo um airbag, sistema anti-bloqueio das rodas (ABS) e Assistente de Ângulo Morto.
Este novo modelo permite à Marca chegar a Clientes de uma classe etária mais jovem, que ainda não possui carta de condução. De referir ainda que o veículo de duas rodas, configurado para a propulsão eléctrica, também apresenta vantagens funcionais e ambientais adequadas à circulação no tráfego citadino.



smart escooter – tudo menos convencional

A primeira impressão que se obtém da smart escooter é a de um design muito próprio baseado num sofisticado e ergonómico conceito. Reflecte a joie de vivre da smart, sendo um refrescante e surpreendente elemento no tráfego urbano. O design da escooter caracteriza-se pelas suas atractivas e desportivas proporções. O seu dinâmico e elegante look é reforçado pela forma das linhas, as quais os designers referem como design “iconic”. A aparência da escooter deve-se a detalhes que realçam o seu elevado valor e aspecto moderno, desde o revestimento do cockpit até às luzes traseiras.
A estrutura de apoio do chassis da escooter está cuidadosamente moldada na célula de segurança tridion do smart fortwo. O quadro em aço e alumínio está revestido por bodypanels totalmente substituíveis, o que comprova a sua equiparação com o modelo automóvel. As luzes de presença melhoram a visibilidade lateral e também servem de indicadores de mudança de direcção.
A smart escooter assegura um verdadeiro impacto em termos de “ver e ser visto” graças à notável tecnologia LED integrada no farol dianteiro, farolim traseiro e na luz de travão.

Semelhança visual com o smart fortwo

A cor branca da smart escooter com contrastes verdes sublinha a sua relação com o smart fortwo electric drive. Em termos de utilização diária, a escooter ostenta claramente os genes do modelo de dois lugares. A sua estrutura não só alberga componentes tecnológicos como a bateria e a electrónica disponibilizando, também, espaço de arrumação adicional para os capacetes.

Condução dinâmica, naturalmente sem emissões

Além da sustentabilidade ambiental, a smart escooter concentra-se na condução. Apesar da sua dimensão compacta, o motor em forma de disco montado no cubo da roda traseira debita 4 kW (5,4 cv). Este transmite a potência directamente para a roda traseira. Outra vantagem é o facto de o motor não ocupar qualquer espaço no chassis, oferecendo assim mais espaço de arrumação.
A escooter atinge uma velocidade máxima de 45 km/h. É alimentada por um conjunto de baterias de iões de lítio de 48 Volts. Graças à capacidade da bateria de 80 Ah, é possível atingir uma autonomia de 100 km. A escooter pode ser recarregada em qualquer tomada doméstica entre três a cinco horas.

Filosofia smart: condução descontraída e segura

Uma característica dos automóveis smart é a funcionalidade em combinação com o elevado nível de segurança. Estes dois atributos contribuem em conjunto para uma condução descontraída e segura.
Ao contrário das convencionais scooters, a smart escooter está equipada com elementos de segurança ultra. Inclui sistema anti-bloqueio das rodas na travagem (ABS), especialmente adaptado para um modelo de duas rodas, um airbag integrado no painel debaixo do guiador e o Assistente de Ângulo Morto que chama a atenção do condutor em relação a veículos que circulam na faixa de rodagem. Tal como no Mercedes-Benz Classe E, uma luz triangular pisca no retrovisor avisando o condutor.

Travão dianteiro e traseiro combinado e ABS

Para travar em segurança com a smart escooter basta um toque no travão para travar em simultâneo a roda da frente e da traseira. Quando é accionado o travão de disco hidráulico da roda da frente, activa-se o sistema anti-bloqueio das rodas a fim de assegurar a máxima força de travagem mesmo numa situação de emergência. A roda traseira é travada em paralelo com a roda da frente, não mecanicamente mas electricamente.

Sempre inovador, sempre inteligente – o smart

A escooter é um smart de ponta a ponta em termos de conforto e comodidade.
As suas atractivas, criativas e pragmáticas soluções correspondem totalmente ao princípio “easy to use”.
Um exemplo é a tomada de carregamento, integrada na parte de fora do painel dianteiro da escooter. Tal como com o smart fortwo, a escooter também dispõe de um inteligente sistema de armazenamento. Por baixo do banco existe um espaço de arrumação com suficiente espaço para guardar os capacetes. A bateria de iões de lítio está colocada e bem protegida por detrás do painel na zona dos pés. A resultante distribuição do peso e baixo centro de gravidade contribui para a sua agilidade e estabilidade em estrada.



Ligado via smartphone

O smartphone desempenha um papel especial na escooter, servindo de central de comando e de comunicação. Antes de ligar a escooter, basta o condutor colocar o smartphone num suporte especialmente concebido para o efeito no centro do guiador. Desta forma fica directamente ligado à smart escooter. Ao mesmo tempo, desactivam-se o imobilizador e a protecção anti-roubo, para permitir o arranque da escooter.
O novo e aperfeiçoado “smart drive kit app” permite ao condutor utilizar serviços online. Durante a condução, o smartphone opera o velocímetro da escooter. Além disso, indica a autonomia e o nível de carga, funcionando também como sistema de navegação. Caso o condutor se tenha esquecido onde estacionou a sua escooter, o “GPS Tracking” ajuda-o a localizá-la.
O sistema de aquecimento do guiador também pode ser accionado por comando à distância, um elemento de conforto especialmente agradável nos dias mais frios.

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Quarta-feira, 26.05.10

Mazda 2 1.3 MZR 1.3 High Tech (86 cv)

Boa resposta

Mais leve mas também ligeiramente mais pequeno do que o seu antecessor, o Mazda 2 contraria a tendência seguida por alguns construtores. Mas o facto de ser largo reflecte-se na habitabilidade e no conforto, enquanto que o menor peso e as linhas mais fluidas contribuem para consumos mais baixos e menores emissões poluentes.
“Parente” do Ford Fiesta, o interior do Mazda 2 foi pensado ao jeito de um pequeno monovolume, embora com funcionalidade bastante mais limitada. Aliás, a habitabilidade é conseguida com sacrifício da mala, não existindo sequer movimentação longitudinal do banco traseiro. Atrás o espaço é mais indicado para dois ocupantes.

Simplicidade

O espírito dinâmico “zoom-zoom” que anima a marca está presente na envolvência fácil da condução do Mazda 2, ainda que com algumas limitações da instrumentação oferecida. Por exemplo, não existe manómetro de temperatura do motor.
Por falar em equipamento, apesar da simplicidade e até mesmo alguma discrição do interior na conjugação das cores, as versões mais recentes passaram a disponibilizar o sistema GPS da Carmin, além de equipamento áudio com "bluetooth".
O sistema de navegação não está integrado no painel, dispondo de ventosa para colocação no vidro. O comando do “mãos-livres” foi igualmente aplicado sobre o tablier.


Despachado

Mais enérgica, a versão de 86 cv (há uma outra de 75 cv) “respira” bastante melhor acima das 2.000 rpm. Fácil de dirigir e equilibrado nas reacções, é um carro prático capaz de cativar não apenas pela bonita silhueta que ostenta, mas igualmente pelo desempenho ágil e, diria mesmo, quase desportivo que às vezes apresenta. Tudo isto ajudado pela belíssima colocação do comando da sua caixa de cinco velocidades.
Com ligeiras melhorias nos consumos e nas emissões anunciadas pelo fabricante, este motor continua a demonstrar uma boa resposta na maioria das situações de estrada ou cidade. A suspensão do Mazda 2 revela-se mais orientada para condutores mais exigentes em matéria de comportamento.


PREÇO, desde 15100 euros MOTOR, 1349 cc, 86 cv às 6000 rpm, 16 V., 122 Nm às 3500 rpm CONSUMOS, 6,9/4,2/5,2 l (cidade/estrada/misto) EMISSÕES CO2, 125 g/km

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