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PORTAL DO AUTOMÓVEL




Terça-feira, 25.10.11

APRESENTAÇÃO: Citroën DS5

De carácter individualista por natureza e à altura de poucos eleitos. Para distinguir os veículos desta espécie, a Citroën recuperou uma designação grata à memória da marca francesa: “DS”. O primeiro foi o DS3, nascido para combater esse grande fenómeno de popularidade que é o novo Mini. Depois o DS4; agora anuncia o DS5 para Março do próximo ano. É o primeiro modelo da marca francesa a recorrer à tecnologia Hybrid4, em tudo semelhante à do Peugeot 3008 AQUI referenciado. Preços? Pois! Por enquanto nada se sabe…
Radicais, marcantes, modernos e exclusivos. Qualquer destes adjectivos serve para descrever os Citroën DS. Modelos de topo, com níveis de equipamento e acabamentos elevados e capazes de satisfazer os mais exigentes.
Assim acontece com o DS3 (ver AQUI), ou o DS4 (ver AQUI), surgidos este ano no mercado português. Quanto ao Citroën DS5, o importador nacional prevê começar a comercialização lá para Março, não adiantando muitos pormenores sobre este novo automóvel.
AQUI encontra-se um texto mais completo, efectuado aquando a sua apresentação no Salão Automóvel Chinês.
Sabe-se que conterá todo o pedigree da linha DS, com um interior naturalmente refinado e dominado pelo contraste desportivo entre o couro e o alumínio. E igualmente marcado pelo efeito colorido do painel de instrumentos.
Com lotação para cinco ocupantes, apresenta como dimensões 4,52 m. de comprimento por 1,85 m. de largura.
A capacidade da mala é de 465 litros.

Avanço tecnológico

Tecnologicamente bastante evoluído, apresenta itens como o controlo de tracção inteligente e implementa a segunda geração do sistema de alerta de saída involuntária da faixa de rodagem, comutação automática dos faróis em função do tráfego circundante, transmissão de informações a cores no pára-brisas e câmara traseira para estacionamento.
A grande novidade é, contudo, o facto de ser o primeiro modelo da marca a adoptar a tecnologia diesel “full-hybrid” HYbrid4, capaz de assegurar performances elevadas graças à conjugação dos dois motores. (Ver mais AQUI em relação ao Peugeot 3008).
Aos 200 cv anunciados ou à tracção integral com as duas motorizações a funcionarem em simultâneo, junta-se a possibilidade de uma condução somente eléctrica em circuito urbano ou incremento do poder de aceleração.
Graças a tudo isto, o novo Citroën DS5 reclama emissões combinadas de CO2 de apenas 99 g/km.
Para 200 cv meus senhores!

(texto elaborado com base em documento distribuído pelo departamento de comunicação da marca)

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