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PORTAL DO AUTOMÓVEL




Segunda-feira, 11.04.11

APRESENTAÇÃO: Opel Astra 1.3 CDTI com sistema Start/Stop

A gama Opel Astra passa a contar com novas versões 1.3 CDTI ecoFLEX Start/Stop, tanto na variante de carroçaria de cinco portas como na station wagon Sports Tourer. Com a integração de série do sistema Start/Stop, o motor 1.3 CDTI de 95 cavalos de potência vê a sua reconhecida economia reforçada. Ao desligar automaticamente o motor quando o automóvel está parado no trânsito, esta tecnologia permite reduzir ainda mais o consumo de gasóleo e as emissões de CO2. O novo Astra 1.3 CDTI ecoFLEX de cinco portas apresenta um consumo de gasóleo em ciclo misto de apenas 3,9 l/100, contra 4,1 l/100 da anterior versão sem Start/Stop.

Quando o sistema Start/Stop desliga o motor, os sistemas de climatização, de direcção assistida e de assistência à travagem permanecem activos. A função Start/Stop não é activada se o sistema detectar potencial risco de segurança, ou se a paragem do motor puder afectar o seu funcionamento ou diminuir o conforto no habitáculo.
A gama Astra ecoFLEX, agora com Start/Stop, recorre ao ultra-económico turbodiesel 1.3 CDTI de quatro cilindros e 16 válvulas, que debita 95 cavalos de potência. Uma das características deste motor é a elevada disponibilidade de binário, atingindo o valor máximo de 190 Nm logo às 1750 rpm e mantendo-se constante até às 3250 rpm.
O motor 1.3 CDTI está dotado de injecção directa múltipla common-rail que funciona a alta pressão de 1600 bar e recorre a um turbocompressor de geometria variável. A alimentação do motor integra um sistema evoluído de recirculação dos gases de escape (EGR) que possui uma função adicional de arrefecimento da mistura ar/gasóleo, contribuindo para reduzir emissões. O propulsor 1.3 CDTI tem acoplada uma caixa manual de cinco velocidades cujas relações de transmissão foram optimizadas para garantir uma elevada poupança de combustível. O sistema de escape está equipado de série com filtro de partículas sem manutenção.
As versões Astra ecoFLEX Start/Stop apresentam um desempenho aerodinâmico superior graças, entre outros, à entrada de ar variável para o compartimento do motor. A grelha dianteira possui um deflector activo que abre quando o automóvel circula a baixas velocidades (situação em que a aerodinâmica não é tão importante e o motor necessita de mais ar para o circuito de arrefecimento) e fecha automaticamente quando se circula a maior velocidade, optimizando desta forma o desempenho aerodinâmico (menos ar no compartimento do motor resulta em menor turbulência). Esta cortina de funcionamento automático é complementada por várias melhorias ao nível da carenagem inferior do Astra ecoFLEX, que reduzem ainda mais a resistência ao ar. Para obterem a melhor performance em matéria de condução económica, os condutores podem contar com um indicador de mudança de velocidade colocado no painel de instrumentos. A luz acende quando o regime e a carga do motor atingem o patamar ideal para engrenar uma velocidade acima.
O nível de equipamento Enjoy possui de série ar condicionado, quatro vidros eléctricos, fecho centralizado de portas com comando à distância, computador de bordo, rádio-leitor de CDs compatível com MP3, programador de velocidade e espelhos de regulação eléctrica, entre outros. As versões Cosmo adicionam de série elementos como travão de estacionamento eléctrico, bancos forrados a couro e tecido, sistema de som com sete altifalantes e sensores de chuva e de faróis, apenas para citar os mais relevantes.
Para além do conforto, também o foco na segurança é extensivo aos novos Astra ecoFLEX Start/Stop. Airbags frontais, airbags laterais, airbags de cortina, encostos de cabeça activos, cintos de segurança com tensores e limitadores de força, sistema Isofix para cadeiras de criança e controlo electrónico de estabilidade (ESC) fazem parte do equipamento de série.
A gama Astra ecoFLEX Start/Stop está disponível no mercado português com preços a partir de 23.050 euros (5 portas) e 23.850 euros (Sports Tourer).


(excerto do texto difundido pelo Departamento de Comunicação. Logo que seja possível efectuar um ensaio publicaremos o resultado complementando estas informações)

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